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貴州是中國唯一沒有平原的省份，125.8萬個山頭塑造了這片土地的地形特征。地形復(fù)雜、溝壑縱橫的地理條件帶來了壯美景觀的同時，也給高速公路建設(shè)增加了施工難度。

金仁桐高速公路，作為貴州省重大建設(shè)項目，其建設(shè)進程一直備受矚目。而在這背后，工行以堅實的金融力量，為這條高速公路的施工注入了強勁動力。

金仁桐高速公路沿線

金仁桐高速公路起于遵義市播州區(qū)與畢節(jié)市金沙縣交界處的泮水鎮(zhèn)，途經(jīng)五馬、壇廠、仁懷東等地，終點與桐梓至新蒲高速公路順接，全長超104公里。全線設(shè)12處互通立交，同步建設(shè)9條連接線。該項目不僅是貴州省強化路網(wǎng)銜接的重要組成部分，更肩負著完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、推動黔北經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重任。

工行遵義分行積極踐行金融擔當，向金仁桐高速公路建設(shè)發(fā)放項目貸款超40億元，為項目建設(shè)提供了堅實的資金保障。這筆資金如同源頭活水，及時到位，確保了工程建設(shè)的順利推進，從橋梁架設(shè)到隧道挖掘，從路基鋪設(shè)到附屬設(shè)施完善，每一處施工現(xiàn)場都涌動著建設(shè)的熱情與活力，為項目如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

桐梓河特大橋

金仁桐高速公路建設(shè)過程中，面臨著諸多挑戰(zhàn)。桐梓河特大橋作為全線關(guān)鍵控制性工程，以其全球首座無樁基礎(chǔ)設(shè)計的大跨度懸索橋身份，成為施工中的硬骨頭。建設(shè)者們不畏艱難，創(chuàng)新運用牛腿式加勁梁和兩岸錨碇等國內(nèi)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計，成功攻克技術(shù)難關(guān)，確保了大橋的結(jié)構(gòu)安全與施工進度。憑借精湛技藝和頑強毅力，建設(shè)者們先后實現(xiàn)了桐梓河特大橋主橋鋼桁梁合龍、大見角大橋全幅合龍等一系列關(guān)鍵節(jié)點目標，逐步將金仁桐高速公路從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

隨著金仁桐高速公路的建成通車，沿線地區(qū)的發(fā)展格局正在被悄然改寫。仁懷至桐梓之間的交通通行時間大幅縮短至原來的一半，車程僅需不到一小時。沿線的高粱種植產(chǎn)業(yè)、白酒產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇，產(chǎn)品運輸成本降低，銷售市場拓寬，產(chǎn)業(yè)效益提升，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展注入澎湃動力。

對于桐梓縣而言，金仁桐高速公路的通車意義非凡。它不僅極大地方便了當?shù)厝罕姷某鲂?，還為區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。官倉鎮(zhèn)的精品水果種植產(chǎn)業(yè)也將因高速公路的通車而獲得更廣闊的市場空間，運輸成本的降低和銷售市場的拓寬，將助力果農(nóng)增收致富，為鄉(xiāng)村振興增添新活力。

同時，金仁桐高速公路將極大地縮短仁懷至桐梓、金沙縣城的通行時間，進一步加強遵義、畢節(jié)等地的聯(lián)系。它為沿線地區(qū)的資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及招商引資等活動提供更加便捷的交通條件，吸引更多企業(yè)前來入駐投資，為當?shù)厝罕妱?chuàng)造更多創(chuàng)業(yè)和就業(yè)機會，推動人員流動、文化交流，進而促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

隨著這條高速公路的正式通車，黔北大地的發(fā)展藍圖將更加壯美，沿線群眾的幸福生活將更加可期。

來源 貴州工行

編輯 楊舒丞

二審 肖陽

三審 鄔建玲 周密